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中国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行

2021-02-07 00:52上一篇:携程CEO孙洁:当前旅游业面临安全风险的巨大挑战-亚博买球APP |下一篇:没有了

本文摘要:我国首条无人驾驶跨座式单轨道月通运营比亚迪云轨道。比亚迪回答说,这条云轨道是世界上第一条拥有100%自律知识产权无人驾驶系统的跨座单轨道。 2011年,比亚迪重建了1000多人规模的研究开发团队,5年间共投入50亿元,建立了自律知识产权的跨座式单轨云轨道。2017年8月,比亚迪首条云轨道在银川运营。此次,银川云轨道再次取得进展:可实现全自动无人驾驶。

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我国首条无人驾驶跨座式单轨道月通运营比亚迪云轨道。比亚迪回答说,这条云轨道是世界上第一条拥有100%自律知识产权无人驾驶系统的跨座单轨道。

2011年,比亚迪重建了1000多人规模的研究开发团队,5年间共投入50亿元,建立了自律知识产权的跨座式单轨云轨道。2017年8月,比亚迪首条云轨道在银川运营。此次,银川云轨道再次取得进展:可实现全自动无人驾驶。

根据无人驾驶的4个等级,比亚迪的无人驾驶系统已经超过了最低等级的全自动无人驾驶(UTO),可以实现全自动驾驶,还具有安全跟踪间隔大于、停电无人驾驶、自动临床、休眠状态觉醒、客流动态监视、脸部识别等多个功能。车辆运营前、运营时,云轨道展开自我临床,完成包括全系统的300多项检查。

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极端温度下也可长时间运行,可适应环境零下40℃低温,也可适应环境80℃高温。对于乘客来说,可以刷脸进站,也可以连接高速无线宽带。据比亚迪透露,云轨无人驾驶除了使用比亚迪自身的控制技术和定位技术外,还构建了华为的eLTE通信技术,即4.5G轨道交通无线专用网络。

本次云轨道无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专用网络主要具有三个特点:首先,构建了一个网络综合支持,以往需要多个网络支持的数据、声音、视频等各种信息在一个网络上传输和存储,其次,该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势,信号可以高速无缝转换,慢慢呼吁命令,使云轨道运营更加可靠比亚迪表示,银川云轨无人驾驶系统不会在2018年第二季度开始试运营。


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